民盟洛陽市委到公司開展談心學習活動

5月29日，民盟洛陽市委以【走基層、轉作風、聚盟心】為主題，在公司與民盟軸承產業支部開展談心學習座談會。民盟洛陽市委會秘書長劉浩、澗西區工委主任劉大陸、軸承產業支部主委宋曉波等參加活動。公司黨委副書記、總經理高飛，總經理助理、黨工部部長喬忠義應邀參加。

我為群眾辦實事 | 精密部件事業部黨工團開展空調濾網清洗活動

四時天氣促相催，一夜薰風帶暑來。入夏之后，氣溫驟升，烈日炎炎，然而在精密部件事業部，卻有一群人不顧熱浪，忙碌穿梭，他們就是精密部件事業部志愿服務隊。5月26日，為鞏固黨史學習教育成果，做好疫情防控常態化下的衛生健康工作，精密部件事業部第一黨支部聯合精密職能分會、精密部件事業部第一團支部組成志愿服務隊，共同開展“黨工團聯動——為職能部門辦公室清洗空調濾網”實踐活動，對24間辦公室和2間會議室的空調濾網進行了集中清洗。在活動現場，志愿者們分工明確，配合密切，拆卸空調外殼、清洗空調濾網、擦拭空調外機，經過一下午有條不紊的清洗活動，辦公室和會議室的空調從內到外煥然一新?！皼]想到空調濾網這么臟”“太好了，終于能放心開空調了”，看著沖洗出的灰塵污漬，員工們對志愿者助人為樂、無私奉獻的精神紛紛表示感謝和贊揚。炎炎夏日送清涼，

支部共建聚合力 攜手奮進促發展

近日，為響應貫徹國機集團及國機精工“‘鏈’上黨建品牌創建活動”，推進黨建與業務工作深度融合，公司黨委副書記、總經理高飛帶隊赴中國一拖特專車公司（以下簡稱“特專車公司”）開展支部共建主題黨日交流活動。高飛一行首先參觀了特專車公司產品展區，詳細了解了特專車公司的發展歷程及取得的成就。特專車公司黨委書記、總經理孔孟田對高飛一行表示熱烈歡迎，雙方分別匯報了各自黨建工作的開展情況，均表示將以此次支部共建活動為契機，加強交流溝通，進一步促進生產經營的高效、高質量發展。高飛、孔孟田就后續如何加強業務及黨建工作交流進行深入探討，雙方共同簽署了支部共建活動方案及黨風廉政建設承諾和產品質量承諾。高飛表示，通過開展“洛陽軸承研究所有限公司特種軸承事業部第三黨支部、中國一拖特專車公司生產采購黨支部結對共建”活動，達到了加強基層黨建工作

“三原色”班組 非金屬材料開發部開展“技能大比武 亮出真功夫”競賽

主題教育應知應會（七）

主題教育進行時 | 軸研所黨委召開主題教育領導班子調研成果交流會

11月16日，軸研所黨委召開主題教育領導班子調研成果交流會。公司領導班子成員參加會議，公司專職董事趙翀到會指導，黨委書記、董事長高元安主持會議。主題教育開展以來，在精工黨委的指導下，公司黨委緊扣“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求，扎實推進理論學習、調查研究、推動發展、檢視整改、建章立制五方面重點工作。按照“四下基層”工作要求，領導班子成員深入各自基層聯系點，通過現場指導、座談交流、一對一訪談、講專題黨課等形式，扎實開展領題調研，共召開調研座談會8場次，參加座談200余人次，一對一訪談26人次，覆蓋公司職能部門、事業部和技術中心。會上，高元安、高飛、江瑋、姜維、李文超結合各自調研情況和工作實際，圍繞“裝備試驗業務提升”“鍛造高素質人才隊伍”“以科技創新引領企業高質量發展”“堅持底線思維 增強憂患意識”“強化

軸研所國家企業技術中心再次獲評良好

近日，國家企業技術中心2023年評價結果公布，公司以86.7分位居洛陽市前列，較上次評價得分提升2.4分，再次獲評良好。國家企業技術中心由國家發改委、科技部、財政部、海關總署、稅務總局五部委聯合評定，國家發改委每兩年組織一次國家企業技術中心評價，從創新投入、創新條件、創新績效等維度對企業科技創新能力進行的全面評價。2020年獲批國家企業技術中心以來，公司堅持創新驅動發展，科技創新能力持續增強，科技創新體系穩步完善。2023年度，公司共承擔國家重點研發計劃及省部級重大科技專項30余項，申報國家重點研發計劃、國家高質量發展專項、河南省軸承產業聯合基金等縱向科研項目28項，獲批國家第五批產業技術基礎公共服務平臺、河南省技術創新示范企業。截至11月，公司累計擁有重大科技成果968件，獲國家科技獎勵32項，省部科技獎勵2

洛陽市委常委、常務副市長張玉杰到軸研所伊濱科技產業園開展調研

11月21日，洛陽市委常委、常務副市長張玉杰深入公司伊濱科技產業園，實地調研產業項目建設情況，公司黨委書記、董事長高元安，總經理助理谷文輝全程陪同。在項目現場，高元安匯報了公司的經營情況、伊濱科技產業園項目規劃、工程進展情況及廠區搬遷計劃等。他表示，伊濱科技產業園項目一期Ⅰ標段已進入收尾階段，一期Ⅱ標段建設工作已經啟動，預計春節前完成一期剩余內容的招標工作。目前，各標段之間有序銜接，項目總體按既定計劃穩步推進，公司將全力打造伊濱科技產業園，為建設現代化伊濱科技城貢獻力量，為洛陽市高質量發展蓄勢賦能。張玉杰充分肯定了公司為洛陽市經濟發展作出的貢獻，對公司在軸承行業的領軍地位表示高度認可。他指出，公司伊濱科技產業園項目將有助于伊濱區加快構建現代化產業體系，希望公司能積極推動項目建設進度，加快搬遷進程，助力伊濱區高標

軸研所成功入選2023年度工業和信息化質量提升典型案例名單

近日，工信部公布2023年度工業和信息化質量提升典型案例公示名單，公司“多孔聚酰亞胺保持架材料可靠性提升項目”成功入選可靠性 “筑基”和“倍增”攻關方向典型案例。工業和信息化質量提升典型案例，是由工信部發起的面向工信企業的全國性質量評比活動，主要包括質量管理能力、質量技術創新應用和可靠性提升三個方向?；顒泳哂袕V泛的影響力和號召力，旨在增強工業和信息化質量管理能力、推動質量技術創新應用、提升產品可靠性水平，及時發現、總結、推廣一批示范性強的先進經驗。2023年共有129家企業成功入選公示名單。公司將以此次入選為契機，持續堅持創新驅動、可靠性“筑基”和“倍增”攻關等舉措，進一步增強市場認可度和綜合競爭力，將公司品牌打造成為工信企業的“品牌標桿”，為推進實施制造強國、質量強國注入澎湃動能、貢獻核心力量?。ㄍㄓ崋T：郭鑫

中國航發北京航空材料研究院23所所長林鶯鶯到訪制造服務事業部

近日，中國航發北京航空材料研究院23所所長林鶯鶯一行3人到訪制造服務事業部，制造服務事業部副總經理王姍姍、非金屬材料開發部副部長李媛媛等人參與會議，雙方就某型號產品設計過程中金屬材料表層處理與應用評價的關鍵問題展開交流探討。會上，王姍姍就公司在金屬材料表層強化硬化方面工作進行了介紹，同時對材料耐磨性評價手段進行了說明，并結合23所實際工況，提出了幾種試驗方案。23所介紹了近年來在金屬材料方面開展的優化與改進，研制出的新型金屬材料在齒輪等領域的應用。林鶯鶯對公司在金屬材料應用評價方面所做工作的系統性和自主性給予充分肯定，表示將進一步深化與公司的交流合作，共同推進航空強國事業。此次交流達成了針對金屬耐磨性評價的合作意向，促進了雙方在材料測試評價、熱處理工藝、應用驗證等方面的相互學習與借鑒，為進一步開展技術創新、更好

制造服務事業部牽頭召開機械行業標準JB/T7048修訂研討會

10月16日，制造服務事業部邀請工程塑料保持架行業專家研討機械行業標準JB/T7048《滾動軸承 工程塑料保持架 技術條件》修訂草案，研討會在制造服務事業部1號會議室順利召開。會議由制造服務事業部總經理助理寧仲主持，無錫錫珠、巴斯夫、恩驊力、上海金發、恩驊力、山東金帝、南方精工、洛陽雙龍、吉林中研等企業的行業專家參會。制造服務事業部總經理孫小波作致辭，對各位專家的到來表示歡迎，對各企業為標準修訂所做的準備工作給予充分肯定，他向各位專家介紹了軸研所和制造服務事業部的發展情況和未來規劃，期望借此機會加強業務合作交流。會上，李建星高工介紹了行業標準JB/T7048修訂征集的意見內容，專家對增加的保持架結構形式、增加的保持架材料等技術要求，進行了充分討論，并對內容作了刪減調整。大家對修訂意見稿進行了逐字逐句地斟酌研究，

主軸制造部一心一意為產品，全心全力抓質量

精密部件事業部主軸制造部自4月打響質量“突圍戰”以來，堅持以“苦練自身內功，提升產品質量”為宗旨，制定了一系列制度與方案，確保將產品的質量提升落到實處。7月至9月，主軸制造部為保證庫存產成品與零件的質量符合技術條件和使用要求，逐一對庫存產成品與零件進行出庫復測。通過對產成品軸重新跑合與檢測，將合格的產品重新入庫；未達到技術要求的產品與零件統一進行返修處理，確保入庫的產品符合發貨狀態。在強化摸排庫存產品的同時，部門對車間零件周轉與檢驗制度也做了進一步規范。要求自9月之后對所有零件進行100%檢驗，并填寫檢驗記錄單，旨在形成可以真實反映產品加工狀態的質量檢驗制度。對于問題產品也可通過真實有效的檢驗數據，快速且精準地找到原因，從而促進零件生產與工藝提升。在處理各種質量問題時，主軸制造部主張積極響應，快速處理。針對共性

滾動軸承疲勞失效形式和抗疲勞方法

大量的應用實踐和壽命試驗都表明，軸承失效多為接觸表面疲勞。GB/T 24611—2020/ISO15243:2017將疲勞列在軸承六種常見失效模式之首，被列在第六位的斷裂在形成過程中也因有疲勞的原因，被稱為疲勞斷裂。典型的疲勞失效分為次表面起源型和表面起源型。

不同滾動軸承鋼的微剝落及磨損的表征：硬度及熱處理的影響

微剝落或表面損傷是一種表面失效機制，常見于重載、非共形、滾–滑潤滑接觸的現代機械部件(如軸承和齒輪)。這種損傷由粗糙峰級別的滾動接觸疲勞引起，其發生是由于滾動接觸時重復的粗糙峰應力波動，可用在滾動表面上形成的無數微裂紋及微剝落來表征，一般發生在油膜厚度不足以完全分開滾動表面的不良潤滑條件(低Λ值)下，載荷分別由粗糙峰–粗糙峰接觸和潤滑劑承受。因為當前的趨勢是使用更稀薄的潤滑劑來最大限度地改善機械部件的效率，重點關注的是了解微剝落現象，設計更能抗微剝落并承受更高功率密度的滾動表面。

低油耗汽車軸承發展史

由于汽車軸承結構簡單，外觀差異往往并不明顯。然而，縱觀20世紀80年代至今的軸承技術特征歷程可發現：在市場需求預期下，軸承的基本性能仍在繼續發展。本文介紹了汽車軸承(深溝球軸承、圓錐滾子軸承)技術在低油耗(低轉矩)方面的最新發展。